路边停车收费系统App启用“信用 ”模式：轻微超时驶离免罚，柔性执法正在重新定义城市温度
在城市化进程不断加速的今天，停车难、停车乱一直是困扰市民与管理部门的“老大难”问题。过去，路边停车收费往往依赖人工巡检或地磁感应设备，一旦出现超时未缴费或滞留不走的情况，车主大概率会收到一张罚单。这种“一刀切”的管理方式虽然高效，却常常忽略了一个事实：生活里总有意料之外的几分钟——接个孩子、买杯药、扶一下老人，都可能让车主在不知不觉间越过免费时长。
近日，多地路边停车收费系统App陆续上线“信用 ”治理模块，以“轻微超时驶离免罚”为核心，把信用体系与柔性执法真正落到了日常场景里。作为一名长期关注城市交通治理的观察者，我认为这不仅是一次技术迭代，更是执法理念从“管人”到“待人”的实质性转身。
所谓“信用 ”，并不是一句漂亮的口号。以已试运行的几座城市为例，车主在官方停车App完成实名注册并授权信用评估后，系统会根据历史停车缴费记录、是否频繁逃费、有无严重违停等行为，生成个人停车信用分。当车辆出现短时超时——多数城市设定为15分钟以内——且车主在收到推送提醒后及时驶离、主动补缴，系统将自动豁免行政处罚，仅作提示或收取正常时段费用。换句话说，偶尔的疏忽不再直接等同于“违法必究”，而是被纳入信用容错的空间。
这背后折射出的，是管理部门对“比例原则”的回归。行政法上讲究处罚与过错相当，可现实中，一个急着送医的人因为找不到车位多停了八分钟，和一个蓄意蹭位半天不走的人，如果都被同样贴条，显然有失公允。“信用 ”所做的，正是用数据把“无心之失”和“恶意违规”区分开来。
我特意走访了西部某试点城市。当地城管局停车管理科负责人告诉我，系统上线前他们做过半年的数据摸底：超过六成的超时行为在20分钟以内，且八成以上车主在短信提醒后十分钟内离开。过去这些人都得交罚单，投诉率居高不下；现在有了信用免责，热线抱怨量降了四成，App主动缴费率反而提升了近三成。“大家觉得被尊重，就更愿意配合。”他说。
当然，柔性不代表无原则。信用分也不是无尽透支的“宽容券”。多地文件明确：同一车辆月度免罚次数设限，严重违停、伪造车牌、恶意欠费者直接进入黑名单，恢复信用需通过培训或履约。这意味着，“信用 ”释放的是对守规者的善意，收紧的是对投机者的缰绳。
从更宏观的视角看，路边停车这一方寸之地，其实是城市治理现代化的缩影。当算法开始识别人的难处，当执法留出几分钟的人情，我们离“人民城市”的目标就更近了一步。接下来，能否把信用互认从本地扩到跨城、能否让老年人离线也能享受容错，才是真正考验持续性的地方。
但至少此刻，那些曾被罚单刺痛过的日常，正因为“信用 ”而有了缓和的余地。这大概就是技术该有的温度。
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